跑車
       跑車是製材帶鋸機（jī）的進料裝置，用於向帶鋸機推送木料，同時使木料靠實車樁，保證鋸割質量。
車架
       車架是跑車的主體、骨架。跑（pǎo）車的其他部件安（ān）裝（zhuāng）在車架上。般分（fèn）為兩種：木質（zhì）車架和鋼質車架。
      (1)木質車架。一般用幹燥而堅實的硬質大方木製（zhì）成框（kuàng）架，並（bìng）用角鋼（gāng）、螺栓緊固。由於這種車架成本低，易於製作，強度低，容易變形，所（suǒ）以（yǐ）一般用在手工操作跑車上。
      (2)鋼質車架（jià）。這種車架多采用槽鋼焊接成框架結構，具（jù）有較高的強（qiáng）度（dù）和（hé）剛（gāng）度，使用壽命長，成本較高，一般用在機械化、自動化程度較高的跑車上。
       車架的長度根據加工（gōng）木料的長度決定，一般（bān）為6~8m。車架下邊裝有車（chē）輪。
車（chē）樁
       車樁亦稱卡木樁，用於靠緊原木，達到（dào）軸向和徑向定位，使原木側向進給及實現個別車樁的微調。一個車（chē）架上一（yī）般裝4~5組車樁。
       車樁由固定（dìng）在車架上的滑枕（zhěn）及與滑枕垂直（zhí）的立樁組成。滑枕和立樁分別用於在水平平麵、垂直平麵上支承（chéng）原木（mù）。立樁還用於推動原木（mù）側向進給。滑枕和立（lì）樁多（duō）數采用方（fāng）形導軌結合，少數用燕尾形導（dǎo）軌結合。每個立樁上都裝有原木夾緊裝（zhuāng）置和微（wēi）調機構。
       在立樁前（qián）麵和滑（huá）軌的上麵都（dōu）裝有（yǒu）鑲條並可以更換，這樣可以提高車樁的使（shǐ）用壽命。也有采用（yòng）鑄鋼車（chē）樁的。
       圖1-21為人工操縱的立樁側向移（yí）動機構。立樁15下麵安（ān）裝著齒（chǐ）條7，與它齧合的是齒輪8。各組車樁的齒輪（lún）都由安裝在滑枕上的軸（zhóu）承11上的通軸10傳動。通軸10還與跑車的搖尺機構連接。通軸上還裝有扭力彈簧9，用以消（xiāo）除（chú）齒輪與齒條的齧（niè）合間隙（xì），保證鋸割質量（liàng）。         為了實現某一（yī）車樁能單獨移動進行微調(俗稱搬墊)，可扳動定位手柄4將彈簧定位爪5從齒盤6中拉出，然後搖動手柄3通過銷軸、聯杆使立樁移動一定距離。調整後將定位爪5重新插（chā）入調整（zhěng）後的（de）齒（chǐ）盤6的（de）齒槽（cáo）中，使其定位。
        圖1-22為機械微調裝置。立樁的微調由（yóu）電動機2經減速傳動皮帶帶動絲杆1和螺母機構3,4實現。通過這種機械也可實現立樁的快速進退。